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domingo, 1 de marzo de 2026

Boeder P9 Joystick (conector de 15 pines) (IBM y compatibles)

Alta en la colección: Boeder P9 Joystick (conector de 15 pines) (IBM y compatibles). Joystick analógico con conector de 15 pines fabricado por Boeder, empresa alemana que estuvo especializada en producción y distribución de accesorios y consumibles para ordenadores personales, en las décadas de 1980 y 1990 (la empresa alemana se declaró en quiebra en el año 2000). Según Wikipedia, su producción abarcó unos 1500 artículos diferentes, entre ellos: disquetes, CD, escáneres, joysticks, ratones y teclados. También distribuyó juegos para ordenadores personales compatibles IBM (PC) y Commodore Amiga. El Boeder (P-9) era un joystick diseñado especialmente para utilizar con programas de simulación de vuelo o de conducción en ordenadores IBM PC XT/AT (y ordenadores compatibles). Era una unidad robusta fabricada con componentes de calidad. Tenía controles de movimiento (empujar hacia adelante la palanca para descender, tirar hacia atrás para ascender, mover a la izquierda/derecha para inclinar), cinco pulsadores (entre ellos uno de disparo/acción y uno turbo), dos reguladores de sensibilidad (horizontal y vertical), un control de velocidad.


En la parte superior de la palanca tenía cuatro pulsadores, tres de conducción (de color verde) y uno de aceleración (Turbo) en la parte frontal y un pulsador (de disparo/acción) en la parte posterior. En la parte frontal de la carcasa superior (base) tenía un regulador de sensibilidad del desplazamiento horizontal. Entre la palanca y el borde derecho tenía un regulador de sensibilidad del desplazamiento vertical y entre la palanca y el borde izquierdo una rueda de control de la velocidad. En la parte posterior tenía una serigrafia con el nombre (P9 Boeder) y la salida el cable con el conector de 15 pines.


En la etiqueta de la carcasa inferior se indicaba el modelo (MODEL NO: P-9), el número de serie (609 001638) y el nombre de la empresa (BOEDER). Para acceder al interior se extraían tres tornillos y se retiraba la carcasa inferior (tapa).


Al retirar la tapa (carcasa inferior) quedaba a la vista el mecanismo interno: dos potenciómetros de regulación de la sensibilidad del desplazamiento (uno horizontal y otro vertical) y un potenciómetro de control de la velocidad. 



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